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財政部股利所得委外稅改報告今（14）日出爐，攸關新政府未來租稅改革方向。根據目前已經曝光的研究報告，兩稅合一設算扣抵制將畫下句點，改採分離課稅，至於是以分級或部分免稅方式推動分離課稅，仍待財政部拍板。全國工業總會則要求內、外資一視同仁，採20%單一稅率分離課稅。
全國工業總會租稅委員會副召集人、南僑集團總裁陳進財質疑，政府極力招商引資，卻對在國內長期投資的本土企業採取不公平租稅，形同懲罰，他並駁斥外界批評，強調以20 %單一稅率分離課稅絕對不是向有錢人傾斜，而是為了國家整體經濟發展，一旦政府執意內外有別，將讓國內廠商心灰意冷。
此外，財政部長許虞哲多次透露，將拉近企業營利事業所得稅與個人綜合所得稅率差距，營所稅將從現行17%最高增加到20%。商總理事長賴正鎰相當不滿，批評民進黨是加稅政府，除了將遺產贈與稅率從10%調高到20%，又要拉高營所稅率，流失吸引資金來台的誘因與國際競爭力。
賴正鎰呼籲政府，應該思考擴大稅基方式把餅做大，只要吸引全球資金來台投資稅收自然增加，一昧加稅只會嚇跑國內企業。至於立委呼籲政府，將超徵稅收還稅於民，賴正鎰則認為不需要，關鍵在政府要妥善利用稅收，同時不要再加稅增加企業成本。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
民間版公共自行車「oBike」先前選在台北市試營運，但因車輛違停、未依法申請就營運等問題踢到鐵板，被台北市交通局要求移除車輛，「oBike」轉往與大學、其他縣市合作，繼續提供租借車服務。對此，台北市交通局強調，業者在尚未提出消費者保護權益、停車管理等相關計畫前，不同意車輛放置在台北市，若發現會移除車輛並開罰。
據了解，業者經過與北市府溝通後，已經逐步回收投放車輛，同時正在研擬相關營運計畫，並持續其他地區或學校合作，像是花蓮東華大學、台東市區等地，增加民眾騎乘公共自行車的選擇，並持續推廣自行車共享經濟，外界認為oBike下一步可能會重返台北市，將與Youbike一較高下。
北市交通局指出，針對「oBike」營運問題，先前已經邀集業者開會討論，並明確表明立場，只要業者未經合法程序申請，擅自投放車輛就是違法，依法開法並移除車輛；後續除了會把oBike納入「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」草案，規範業者訂定服務條款，同時業者須提出車輛管理、車輛維護、租借條款等計畫，通過審核才能在北市營運。
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